Maxcut mc 146 — хорошая и дешёвая пила для тех, кому везёт

Перед нами типичный, стопроцентный китаец, со всеми вытекающими последствиями: небрежной сборкой, постоянными «косяками» и требованиями что-то доделать, но при всех этих недостатках пыхтящий на благо хозяина. Судя по отзывам в интернете, в случае с бензопилами данной марки эффект лотереи силён, как никогда. Одни, разобрав пилу для обслуживания после двух лет эксплуатации, видят по-прежнему блестящий поршень, другие жалуются на «преждевременную смерть» и отказы мастерских связываться с этим «барахлом». Похоже, что при покупке каждому предстоит выбор: решится ли он попытать счастье в приобретении бензопилы с неоднозначными отзывами.

Путаница с брендом и назначением

По сравнению с прежними временами, уровень подачи информации сильно изменился. Из обычая производителей исчезла привычка давать с каждым товаром исчерпывающую информацию о юридическом адресе производителя (то, что сегодня считается «родиной бренда» и фактическом местонахождении производственных мощностей (сейчас пишут «страна сборки»). Для пользователя возможности узнать информацию вроде б и расширились с появлением всемирной сети. Но где правда на её просторах? Так и бензопила Maxcut — чего только не встретишь об этом продукте.

Благодаря мощности модель упоминается как полупрофессиональная на большинстве профильных ресурсов, посвящённых бензопилам. Обольщаться на этот счёт не стоит: особенности сборки просто не позволят использовать пилу в активном режиме в течение круглого года для тяжёлых работ: распиловки, валки, заготовки дров. Что же касается строительных работ с «лёгким материалом» — досками и брусом — то для них вес пилы слишком велик (вместе с шиной, цепью и полными баками около 7 кг). Поэтому можно с уверенностью отнести инструмент к бытовым. В качестве сезонного помощника по распилу дров для бани и редкой валке трухляка или сухостоя на участке бензопила при удачном стечении обстоятельств может прослужить не один год.

Конструкция

Бензопила MaxCut 146 сделана по классической схеме. Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения, с развитым оребрением цилиндра. Камера сгорания находится в верхней части, куда открывается отверстие для крепления свечи. Внизу расположен коленвал с двумя противовесами. Встречается информация о хромировании цилиндра и поршня, однако разборка бензопилы в сервисных центрах показывает отсутствие специального покрытия. С другой стороны, хонингование внутреннего зеркала цилиндра и шлифовка поршня проведены качественно, что позволяет им «выхаживать» значительный срок без каких-либо повреждений.

Картер полностью металлический, состоит из двух частей. Со всех сторон, кроме передней, он прикрыт пластиковыми обвесами в виде крышек, топливного и масляного бака, а также задней рукоятки. На рукояти газа имеется наклейка на хорошем русском языке, которая рекомендует пропорцию топливной смеси 1/32. Курок газа стандартный, справа от него находится вытяжной привод управления воздушной заслонкой для пуска двигателя после простоя. В вытянутом положении доступ воздуха затруднён, смесь получается более обогащённой, и двигатель скорее включается в работу. Слева под рукой оператора расположен выключатель электронного зажигания. Праймера нет, дёргать стартер при холодном запуске придётся дольше, однако в исправной пиле и с нормальным бензином это не затянется дольше, чем на пять минут.

Сам стартер имеет систему облегчённого запуска, которая экономит до 60% сил, затрачиваемых оператором. Всё дело в возвратной пружине, которая действует в том же направлении, что и человек — на раскручивание храповика.

Бензиновый и масляный баки стандартного расположение, с пластиковыми крышками и без прозрачных окошек. Крышка воздушного фильтра крепится на две петли и фиксируется пластиковым барашком. Сам воздушный фильтр простейший, без фиксаторов, держится на силе трения, при снятии обнажает доступ к карбюратору. Сам карбюратор чистый китаец, который даже не пытается подделаться под Walbro или Zama. На корпусе имеется отверстие для доступа к регулировочным винтам, закрытый пластиковой заглушкой.

Крепление шины на две шпильки с гайками, сцепление открытого типа. Регулятор натяжения цепи закручивается по ходу шины, с внешней стороны. Подача масла на цепь дозируется винтом на нижней стороне пилы.

Качество материалов

Основная претензия большинства пользователей — это скверная обработка деталей и неважное качество материалов.

Вот навскидку самые распространённые из них:

1. Прокладка между двумя половинами картера порой вылезает наружу. На работоспособность не влияет, но неприятно.
2. На литье картера присутствует облой.
3. Пластик практически всех деталей отличается низким качеством и крайней дешевизной. Это видно и по боковым крышкам, и даже по тормозному щитку.

Модификации

На рынке можно найти две бензопилы, которые имеют отличия, но при этом одинаковый индекс — MC 146. Это модификации одной и той же модели. Вариант в оранжево-сером корпусе называют часто «дорестайлинговой» версией, а агрегат в чёрном пластике с красным верхом выпускается с добавлением Shark и считается улучшенной версией. Внешние отличия крайне незначительны: кроме цветового исполнения, поздняя версия имеет тумблер вместо клавиши на выключателе зажигания и кнопку фиксации положения газа. Поговаривают, что внутри изменения коснулись ЦПГ, но проверить это практически невозможно, а визуальный осмотр не показывает ничего.

А ещё дешевле?

Как ни странно, это возможно. Среди пил с шиной 40 см и схожей мощностью двигателя модель P.I.T. GCS-45-D можно найти за 3 с лишним тысячи рублей при онлайн-заказе. Другие конкуренты — PATRIOT PT 445, СОЮЗ ПТС-99371, Энергомаш БП-37 — стоят примерно так же, как и Maxcut, разница в большую или меньшую сторону составляет до тысячи рублей. Качество и ресурс этих пил сильно зависят от шансов попасть на заводской брак и испытать на себе все прелести обращения в сервисный центр.

Достоинства и недостатки

Если вы спросите человека, через руки которого прошла на одна бензопила, в чём главное преимущество Макскат 146, он ответит: «При своей цене она заводится и пилит». Было бы смешно, если бы не сотни случаев возврата пил схожей цены прямо после распаковки. Встречаются такие и среди продуктов этой фирмы. Но это уже просто невезение.

Заключение

Подводя итог, хочется снова напомнить пользователям, что ждать от изделия, которая в рознице продаётся за 4000 рублей, качества Штиля и Хускварны — бессмысленно. А вот получить аппарат по принципу «неладно скроен, да крепок сшит» очень даже возможно. Так наши люди любят покупать 20-летний ВАЗ и надеяться, что они будут на нём ездить без ремонта. Однако при этом и у ВАЗА есть свои достоинства. То же и с Макскат: дешёвые запчасти, простая конструкция, универсальные детали под замену — что ещё нужно человеку с «прямыми» руками? Главное — ЦПГ работает безотказно.

Видео-обзор бензопила MaxCut MC 146

Комплект поставки: защитные перчатки, очки, емкость для смешивания топливной смеси, напильник для заточки цепи, ключи

Купил новую пилу, распаковал и собрал. Оказалось, что цепь норовит съехать на край звёздочки, а здесь она трёт по пластиковой втулке маслонасоса

Многие пользователи решают проблему дёшево и сердито: вырезают одну или несколько прокладок из тонкого паронита и прикладывают в районе крепления шины. Та цепь возвращается в позицию на середине ведущей звёздочки, которая считается оптимальной.