Калибр БП-2200/18У: неплохая бюджетная пила родом из Китая

Первые впечатления

Ситуация с компанией, которая выпускает инструмент под маркой «Калибр», довольно типична. Продукция производится в Китае, где на неё наносят соответствующие логотипы, а также отпечатывают инструкции и упаковки на русском языке.

В случае с продукцией Калибра всё достаточно неплохо. Заглянуть за кулисы и проследить за процессом контроля качества мы не можем, однако на выходе получаем достаточно приемлемый результат для бытовых бензопил. Также не стоит забывать о цене. Герой обзора — модель 2200/18У стоит около 4000 рублей, что является весьма демократичной стоимостью.

Конструкция и область использования

Двигатель

В основе бензопилы — давно проверенная конструкция. В центре расположено «сердце» — одноцилиндровый двухтактник объёмом аж целых 50 «кубиков». Картер полностью металлический, сделан из сплава на основе цветных металлов. По весу он проигрывает алюминию, зато выигрывает у него в цене. Известна болезнь пластиковых или комбинированных картеров: при интенсивной работе полимер под разогревшимся глушителем начинает плавиться. Здесь этот момент исключён. Кстати, между глушителем и цилиндром стоит термоизолирующая прокладка — мелочь, а приятно.

Компоновка

Рукоятка удержания сделана довольно топорно. Под пластиковым корпусом можно разглядеть резиновые шайбы, выполняющие роль демпферов. А вот задняя рукоять с курком газа хоть и выполнена большой и удобной (можно засунуть зимний ботинок большого размера при запуске на холодную), но не имеет демпферов. Поэтому амортизация на этой пиле скверная, что лишь немного компенсируется большим весом. Кстати, фиксатора газа тоже нет, как и на многих любительских пилах — чтоб не перегружать агрегат.

Где использовать

Вообще пила довольно крупная — как с шиной, так и без неё. В качестве автомобильно варианта она вряд ли подойдёт. Скорее это «осёдлый» дачный инструмент, предназначенный не сколько для валки и раскряжёвки, сколько для распила дров, в том числе большого диаметра — для этого и шина в 45 см, и «трёхлошадный двигатель». Строительной также пилу не назовёшь. Проводить с ней работы на высоте, да хотя бы даже на втором этаже неудобно — мешает вес и габариты. А вот заготовить брус или кругляк нужной длины на подставках или в козлах — самое то. Для продольной распиловки или самодельной пилорамы Калибр можно использовать только на свой страх и риск, даже если подобрать хорошую цепь, потому что при явном превышении рекомендуемого моторесурса вас, скорее всего, снимут с двухгодичной гарантии.

В работе

Завести пилу на холодную обычно не составляет больших проблем, по крайней мере при положительной температуре окружающего воздуха. На горячую и вовсе достаточно 1 — 2 раза дёрнуть трос. Современные пилы не требуют обкатки на холостых. Заведя агрегат, можно сразу приступать к работе, но выбирать щадящий режим, а нагрузку наращивать постепенно, спиливая ветки или стволы потоньше. Обычно после одного спаленного бака бензина ЦПГ прирабатывается, и пиле можно давать вгрызться в древесину на всю длину шины.

Конкуренты

В данном ценовом сегменте очень много моделей с похожими характеристиками. Некоторые из них — чистые китайцы, другие скрываются под маской российского инструмента. Навскидку можно назвать CHAMPION 251-18, Carver RSG 252, ЗУБР ПБЦ-М560 45п, СОЮЗ ПТС-99452Т и много других. Качество будет примерно одинаковым, а цена может отличаться на пару тысяч рублей в большую сторону.

Достоинства и недостатки

Видео-обзор бензопилы калибр БП-2200/18У

Столкнулся с неприятным моментом. Начал замечать, что из бензопилы капает бензин. Разобрал и увидел, что бензобак состоит из двух половинок. Шов некачественный, в одном месте немного разошёлся и пропускает.

Сложная ситуация, потом что отдельно бензобак встретить нереально. Можно попробовать взять бензостойкий пластик, например PETG, расплавить его и нанести поверх шва (бак должен быть сухой и чистый). Сверху для фиксации можно поставить латку из клеевого пистолета, чтобы она перекрыла шов с нахлёстом.

Заметил, что цепь не смазывается, масло течёт визуально в районе вала ведущей звезды, а на цепь не попадает.

Скорее всего, или забит маслопровод и масляный канал, или неисправен маслонасос. Если пила не на гарантии, можно попробовать разобрать самостоятельно. Снимаете шину, сцепление (для этого нужно будет застопорить коленвал), крышку. Под крышкой маслонасос. Снимите с него патрубок, который открывается в смазочный канал. Если он исправен, проблема в насосе. Ремонтировать его не всегда оправдано, так как стоит он копейки.