Champion-241-16: достойный «китаец» за умеренную сумму

Класс и условия эксплуатации

Бензопила Champion неплохо известна отечественному пользователю как надёжный и неприхотливый инструмент для бытового использования. Область её применения типична для недорогих изделий китайского производства и ограничена лишь рамками личного использования. Сюда входит как работа с садом (спил отмерших и ненужных ветвей с последующей их разделкой на земле) и расчистка участка от древесных насаждений, так и обработка древесины при строительстве частного дома и надворных построек: бани, сарая, гаража.

Что в коробке

При покупке дорогой пилы, особенно профессиональной, пользователя иногда ожидает лишь мотор в корпусе, даже без шины и цепи. Оно и понятно: профессионал на агрегат достаточной мощности поставит ту шину, которая нужна именно ему, не говоря уже о цепи. В случае с дорогими устройствами производитель как бы намекает, что за свою цену то, что вы получаете — достаточно, за дополнительное нужно платить. В случае с дешёвыми китайскими товарами бытового назначения ситуация противоположная: ввиду высокой конкуренции покупателя «приманивают» тем, что распаковав инструмент, больше уже докупать ничего не придётся. В придачу к непосредственно мотору в кожухе прилагается пильная гарнитура из 16-дюймовой шины и цепи на 56 звеньев, зубчатый упор, пластиковый защитный чехол, набор ключей, напильник для заточки, а также небольшая канистра с делениями для смешивания топливной смеси. Некоторые крупные торговые сети, реализуя эту пилу, вдобавок предлагают набор масел для двигателя и цепи.

Особенности конструкции

Бензопила Чемпион поставляется в корпусе жёлтого цвета, имеет классическую компоновку. Шина фиксируется двумя болтами, головки которых находятся в открытом доступе. Рядом — регулятор натяжителя цепи под отвёртку, до него нужно добираться через небольшое отверстие в корпусе. Пробки масляного и бензинового бачков — с левой стороны, рядом, над ними — клавиша включения и отверстия регулировки карбюратора. Глубоко под ними находятся винты, поэтому регулировать карбюратор «на ходу» не получится — для этого нужен ровный стол и хорошее освещение.

Пила оснащена праймером — ручным насосом для нагнетания топлива в карбюратор перед первым пуском. Он реализован, как и в большинстве других подобных устройств, в виде гибкой прозрачной выпуклости справа от рукоятки с кнопкой газа. Рычажок подсоса (управления дроссельной заслонкой) рядом с ним.

Порядок запуска

Старт нового изделия осуществляется достаточно просто. В подавляющем большинстве образцов карбюратор отрегулирован с завода и не требует постороннего вмешательства. Впрочем, не стоит сбрасывать со счетов издержки массового производства в Поднебесной: некоторые пользователи узнают о регулировках карбюратора только в сервисных центрах, куда они привозят изделие после пары часов безуспешного колдовства над ним.

Для первого пуска необходимо вытащить рычажок подсоса, накачать топливо праймером, включить клавишу, а затем пару раз дёрнуть тросик стартера, чтобы прокрутить коленвал. После того как мотор «схватится», подсос убирают в исходное положение и вновь пару раз резко вытягивают трос. Обычно на третий-пятый раз исправная пила без сюрпризов подхватывает искру и начинает тарахтеть. Кнопку газа при этом трогать не обязательно, хотя от некоторых пользователей можно услышать, что с нажатой кнопкой пила стартует быстрее.

Качество сборки и материалов

Если сравнивать данную пилу с более дорогими инструментами, типа Штиля, Хускварны, Макиты, или Олео-Мака, то в Чемпионе обнаружится множество мелких «косячков», которые пусть и не влияют на работу решающим образом, но всё же доставляют незначительные неудобства. Сюда можно причислить хрупкий пластик, который на морозе дубеет и трескается, а со временем выцветает, различные задиры и заусенцы, требующие шлифовки и удаления пользователем, люфт в резьбовых соединениях и другие особенности. Традиционно для китайских пил нарекания вызывают ёмкости для топлива и масла. Их пробки часто оснащают прокладками из не стойкой к воздействию нефтепродуктов резины, в результате чего они начинают подтекать. Шланги расположены не очень удачно, могут быть передавлены или уведены в сторону. Это приводит к тому, что при пилении на боку пила начинает чихать и глохнет, когда внутри ещё добрых полбачка смеси. Впрочем, это также лечится.

Альтернативы

Конкуренты не дремлют. Данная модель Чемпиона занимает одну из самых востребованных в бытовом сегменте позиций. Шина в 40 см, средний по мощности двигатель и цена от 5 до 7 тысяч рублей — таков портрет самых массовых в приобретении и эксплуатации бензиновых агрегатов.

Ближайшими альтернативами можно считать Patriot PT 445, Huter BS-45M, Carver PSG-45-15. Не отстают и российские бренды, внутренности и сборка которых, правда, тоже китайские: Зубр ПБЦ-М450 40п, Калибр БП-1800/16У, Спец БП-3816. Эти качеством часто послабее, хотя и цена на тысячу-две дешевле. При грамотной эксплуатации практически любой из этих экземпляров прослужит без особых вложений пару лет, а при умеренном использовании и больше. При этом большая загрузка может преждевременно вывести пилу из строя.

Champion-241 по совокупности признаков, рабочих качеств, надёжности и отзывам пользователей, делит первую тройку с Патриотом и Хутером, немного превосходя Спец или Калибр.

Итог

Бензопила Champion — 241 — 16 — это довольно удобный и хорошо сбалансированный инструмент бытового класса, позволяющий с небольшой нагрузкой выполнять повседневные задачи в частном домовладении. Может быть рекомендован в качестве первого инструмента по причине довольно удачной конструкции и хорошей комплектации. Проигрывая более именитым моделям с европейским контролем качества, имеет весомое преимущество в цене, будучи хорошим бюджетным решением для разных задач частного характера.

Видео-обзор бензопилы CHAMPION 241-16